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고아 카지노 논란: 법원, 2,000명 수용 선박 관련 답변 요구

Anchal Verma
작성자 Anchal Verma
번역 Hyun Jung Chang

고아 주 고등법원은 Mandovi 강에 대형 카지노 및 엔터테인먼트 선박을 허가한 결정에 대해 이의를 제기한 청원과 관련하여, 고아 정부에 공식 입장을 제출하라고 요청했습니다. 이번 사건은 Panaji와 Reis Magos 주민들이 제기했으며, 안전성, 합법성, 제안된 선박의 규모에 대한 우려가 핵심 쟁점입니다.

주민들, 카지노 선박 승인에 반발

Mandovi 강 양쪽에 거주하는 시민들은 강에 새로운 해상 카지노 선박을 정박하도록 허용한 결정에 반대하고 있습니다. 해당 선박은 기존 선박을 대체할 예정이며, 규모가 크게 증가했습니다. 청원에 따르면 새 선박은 길이 112미터, 폭 28미터, 7층 규모이며 최대 2,000명을 수용할 수 있습니다.

현재 운영 중인 MV Royale Flotel은 60.2미터 × 13미터 규모로 최대 70명을 수용할 수 있습니다. 청원인들은 이러한 급격한 규모 및 수용 인원 증가가 충분한 검토 없이 승인되었다고 주장하고 있습니다.

항해 안전성 우려

청원서에는 이전부터 관련 당국이 제기했던 반대 의견도 포함되어 있습니다. 항만청장과 항만 담당 사무관은 이 정도 규모의 선박 추가가 항해 위험을 초래할 수 있다고 경고했습니다. 또한 동일 지역에 여러 카지노 선박이 밀집할 경우 혼잡이 발생하고 계류 지점에서 병목 현상이 생길 수 있다고 지적했습니다.

인도 고아, Vagator 해변

주민들도 같은 우려를 제기하며 Mandovi 강에는 이미 여러 해상 카지노가 운영 중이라고 강조했습니다. 여기에 더 큰 선박이 추가되면 수상 교통에 영향을 미치고 위험이 증가할 수 있다고 주장하고 있습니다.

기존 총량 초과 문제

청원서는 제안된 선박 한 척의 수용 인원이 기존 모든 해상 카지노 선박을 합친 것보다 많다는 점도 지적했습니다. 현재 고아에는 6개의 해상 카지노가 운영 중이며 총 수용 인원은 1,987명입니다.

따라서 단일 선박이 2,000명을 수용하는 것은 계획 및 규제 측면에서 추가 검토가 필요하다는 입장입니다. 청원인들은 환경, 안전, 운영 측면에서의 종합적인 평가가 필요하다고 주장하고 있습니다.

라이선스 이전의 법적 쟁점

청원의 핵심 쟁점 중 하나는 선박 교체의 합법성입니다. 청원인들은 Goa Gambling Act가 선박의 직접 교체를 허용하지 않는다고 주장합니다.

해당 법의 Section 13E는 라이선스의 다른 사람에게의 이전은 허용하지만, 라이선스는 특정 선박과 승인된 수용 능력에 귀속된다고 해석하고 있습니다. 따라서 선박 규모가 크게 변경되는 경우 새로운 라이선스 발급이 필요하다는 입장입니다.

카지노 산업의 경제 기여

고아의 카지노 산업은 주 수입에서 중요한 비중을 차지하고 있습니다. 현재 주에는 17개의 카지노가 운영 중이며, 이 중 6개는 해상 카지노, 11개는 육상 시설입니다.

정부 자료에 따르면 해상 및 육상 카지노는 연간 라이선스 비용으로 ₹354 crore(3억 5,400만 루피)를 납부합니다. 또한 GST를 통해 ₹437.23 crore(4억 3,723만 루피), 강 항행 관련 비용으로 ₹11.42 crore(1,142만 루피)를 기여하고 있습니다. 이를 합산하면 전체적으로 약 ₹812.68 crore(8억 1,268만 루피)가 주 재정에 기여되고 있습니다.

환경 문제 제기

Mandovi 강에는 현재 Panaji 인근에 6개의 해상 카지노가 정박해 있으며, 인도 내에서도 가장 밀집된 수상 게임 지역 중 하나로 꼽힙니다.

주민들은 이번 사안을 단순한 기업 전략 문제가 아니라 생태계와 지역 생계 문제로 보고 있습니다. Mandovi 강은 생물 다양성, 어업 생계, 환경 안정성에 중요한 역할을 하고 있습니다. 활동가들은 선박 규모 확대가 폐기물 배출 및 수중 생태계 교란 위험을 증가시킬 수 있다고 경고합니다.

Japneet Singh Sethi는 지속 가능성은 개별 선박이 아니라 전체 규제와 밀도 관리에 달려 있다고 설명했습니다. 그는 “플로팅 카지노는 수용 능력이 통제되고 환경 규제가 엄격히 적용된다면 운영상 지속 가능할 수 있다”고 밝혔습니다. 또한 “진짜 위험은 단일 대형 선박이 아니라 제한된 강 생태계 내 무분별한 밀집 운영”이라고 강조했습니다.

“진짜 위험은 단일 대형 선박이 아니라 제한된 강 생태계 내에서 통제되지 않은 밀집 운영입니다. Mandovi는 이미 성숙한 게임 산업 회랑이며, 지속 가능성은 결국 규제의 엄격한 집행에 달려 있습니다”라고 Sethi는 덧붙였습니다.

고등법원은 현재 고아 정부에 청원에서 제기된 우려에 대한 답변 제출을 지시한 상태입니다. 이번 사안은 규정 준수, 안전성 검토, 그리고 해상 카지노 관련 기존 법률 준수 여부에 초점이 맞춰질 것으로 예상됩니다.

추가 심리를 통해 새로운 선박에 부여된 승인이 유지될지, 아니면 법에 따라 재검토가 필요할지가 결정될 예정입니다.

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